Triger seti, krank mili ile eksantrik milinin senkron dönmesini sağlayan triger kayışı ve gergi/avare rulmanlarından oluşan, koparsa motorun ağır hasar gördüğü kritik bir bakım setidir.
Triger kayışı supapların pistonlarla doğru zamanlamada hareket etmesini sağlar. Kayış koptuğunda veya diş atladığında supaplar açıkken piston yukarı çıkar; çoğu modern motorda bu, supapların eğilmesi ve silindir kapağının hasar görmesi demektir. Onarım maliyeti setin maliyetinin defalarca üzerindedir, bu yüzden triger değişimi ertelenecek bir bakım değildir.
Üreticiler genellikle 60.000-120.000 km veya 5 yıl gibi çift ölçüt verir; hangisi önce dolarsa değişim yapılır. Kauçuk yapı az kullanılan araçta bile yaşlanıp sertleştiği için kilometre düşükken zaman ölçütü belirleyicidir. Motordan gelen ıslık veya tırnak sesi, kayış yüzeyinde çatlak ve aşınmış diş görüntüsü acil kontrol gerektirir.
Sağlıklı bir değişimde kayış, gergi rulmanı ve avare rulmanlar birlikte yenilenir; rulman sıkışması kayışı kopmaktan farksız hâle getirir. Triger devirdaimi tahrik eden motorlarda devirdaim de aynı işçilikte değiştirilir, çünkü ileride sızdıran bir devirdaim için tüm işçilik tekrarlanır. Değişim sonrası zamanlama işaretleri ve gergi ayarı üreticinin değerine göre kontrol edilmelidir.
Girişimli (interference) tasarıma sahip motorlarda supaplar pistona çarpar ve ağır hasar oluşur. Girişimsiz motorlarda araç stop eder ancak genellikle hasar oluşmaz; günümüz motorlarının büyük bölümü birinci gruptadır.
Zincirli motorlarda zincir ömürlük tasarlanır ancak gergi ve kızak plastikleri aşınır. Soğuk çalışmada metalik takırtı duyuluyorsa zincir seti kontrol edilmelidir.
Devirdaim triger kayışından tahrik alıyorsa evet. İşçiliğin tamamı ortak olduğu için devirdaimi ayrı bir tarihte değiştirmek aynı masrafı ikinci kez ödemek anlamına gelir.
Çerez Tercihleri
Size daha iyi bir alışveriş deneyimi sunmak için çerezler kullanıyoruz. Siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımını kabul etmiş olursun.












































































![ABA YK200087 Eksantrik Rulman Kiti [Triger Seti] Renault Clio 1.2 96](https://img.bicops.tr/insecure/rs:fit:320:320/plain/https%3A%2F%2Ffiles.bicops.tr%2Fproduct%2FProductImages%2Fdavetoto_2005832_ABA%20YK200087.jpg)






![ABA YK650124 Eksantrik Rulman Kiti [Triger Seti] Toyota Corolla 92<>95](https://img.bicops.tr/insecure/rs:fit:320:320/plain/https%3A%2F%2Ffiles.bicops.tr%2Fproduct%2FProductImages%2Fdavetoto_1994588_ABA%20YK650124.jpg)


![ABA YK401135 Eksantrik Rulman Kiti [Triger Seti] Citroen C3 I 02=>](https://img.bicops.tr/insecure/rs:fit:320:320/plain/https%3A%2F%2Ffiles.bicops.tr%2Fproduct%2FProductImages%2Fdavetoto_1973641_ABA%20YK401135.jpg)



![ABA YK320137 Eksantrik Rulman Kiti [Triger Seti] Rio 1.5 02<>05](https://img.bicops.tr/insecure/rs:fit:320:320/plain/https%3A%2F%2Ffiles.bicops.tr%2Fproduct%2FProductImages%2Fdavetoto_1980480_ABA%20YK320137.jpg)

![ABA YK102193 Eksantrik Rulman Kiti [Triger Seti] Doblo Strada 1.9d 00=>](https://img.bicops.tr/insecure/rs:fit:320:320/plain/https%3A%2F%2Ffiles.bicops.tr%2Fproduct%2FProductImages%2Fdavetoto_1984433_ABA%20YK102193.jpg)




