Motor Takozu
Motor takozu, motoru şasiye bağlayan ve çalışma titreşimlerinin kabine geçmesini engelleyen, kauçuk veya hidrolik yapılı bir titreşim sönümleme parçasıdır.
Ne işe yarar?
Motor, içindeki patlamalar nedeniyle sürekli titreşir ve vites geçişlerinde tork tepkimesiyle yatay hareket eder. Takozlar bu hareketi sınırlar ve titreşimi kauçuk ya da içindeki hidrolik sıvı aracılığıyla sönümler. Böylece rölantide direksiyonda ve koltukta hissedilen titreşim, ayrıca kalkışta oluşan sarsıntı en aza iner.
Bozulduğunda ne olur?
Rölantide artan titreşim, vites takarken gelen tok darbe sesi, kalkış ve frende motorun sallanması tipik belirtilerdir. Kauçukta çatlak, kopma veya hidrolik takozda sıvı sızıntısı görülür. Bozuk takoz sadece konfor sorunu değildir: motorun aşırı hareketi egzoz bağlantısını, hortumları ve tahrik millerini zorlar.
Değişimde dikkat
Takozlar takım olarak çalışır; biri çöktüğünde diğerleri fazladan yük alır, bu yüzden değişimde tümü kontrol edilmelidir. Motor uygun şekilde askıya alınmadan sökme yapılmamalı, cıvatalar üreticinin tork değeriyle sıkılmalıdır. Hidrolik takoz gereken bir araca düz kauçuk takoz takmak titreşimi belirgin şekilde artırır, bu yüzden OEM eşleşmesi önemlidir.
Sık Sorulan Sorular
Motor takozu bozuksa araç kullanılır mı?
Kısa vadede kullanılabilir ancak titreşim artar ve motorun aşırı hareketi egzoz, hortum ve tahrik millerini yorar. Kopmuş bir takozla kullanmak sakıncalıdır.
Rölantide titreşim her zaman takozdan mı gelir?
Hayır. Bozuk buji, tıkalı enjektör veya dengesiz rölanti de aynı hissi verir. Takoz kararı vermeden önce motorun düzgün çalıştığı doğrulanmalıdır.
Takozlar hepsi birden mi değişir?
Zorunlu değildir ama önerilir. Aynı yaştaki diğer takozlar da yorulmuştur ve tek değişim titreşimi kısmen azaltır.
