Fren Pabucu
Fren pabucu, kampanalı fren sisteminde kampananın iç yüzeyine dışarı doğru bastırılarak aracı yavaşlatan, hilal biçimli ve balata malzemesiyle kaplı fren parçasıdır.
Kampana fren nasıl çalışır?
Diskli sistemde balata dışarıdan sıkıştırır; kampanalı sistemde ise silindir, iki pabucu kampananın iç çeperine doğru iter. Kapalı yapısı sayesinde çamur ve suya karşı daha korunaklıdır, el freniyle birlikte çalışması kolaydır. Bu nedenle çok sayıda binek aracın arka aksında ve hafif ticari araçlarda hâlâ tercih edilir.
Değişim belirtileri
El freni normalden fazla çekiliyorsa, arka frenden sürtünme sesi geliyorsa veya araç frende arkadan bir tarafa yatıyorsa pabuçlar kontrol edilmelidir. Pabuçlar her zaman aks başına takım hâlinde değiştirilir; değişimde tekerlek silindirinden hidrolik sızıntı olup olmadığı ve yayların yorulup yorulmadığı da kontrol edilmelidir.
Pabuç seçerken
Kampana iç çapı ve pabuç genişliği araca birebir uymalıdır; aynı modelin yüklü ticari versiyonu genellikle daha geniş pabuç kullanır. Doğru eşleşme için OEM kodundan gitmek en güvenli yöntemdir. Yeni pabuç takıldığında kampana iç yüzeyi ovalleşmişse, pabuç tam oturmaz ve fren tutuşu geç gelir.
Sık Sorulan Sorular
Fren pabucu kaç kilometrede değişir?
Arka kampana pabuçları düşük yük taşıdıkları için uzun ömürlüdür; 80.000-120.000 km aralığı yaygındır. El frenini sık ve sert kullanan araçlarda bu süre kısalır.
Pabuç değişiminde kampana da değişmeli mi?
Kampana iç çapı üretici sınırının altına inmişse veya yüzey ovalleşmişse değişmelidir. Aksi hâlde yüzey temizlenerek mevcut kampana kullanılmaya devam edilebilir.
El freni tutmuyorsa sorun pabuçta mıdır?
Çoğu durumda evet, ancak el freni telinin uzaması ve otomatik ayar mekanizmasının sıkışması da aynı sonucu verir. Önce ayar ve tel kontrolü yapılmalıdır.
